前回の続き。890より後の800番台と1028号機を紹介する。 DD51-890 2014/11/24 (72レ)875+890 (75レ)892+??? 2014/12/16 890 1エンド側と2エンド側で室外機が異なっていた 2014/12/16 890 昼寝中 2014/12/27 890+??? 2016/2/3 75レ 890+? 2015/5/23 72レの1本…

関西本線名古屋口の沿線で幼少期から過ごしてきたため、管理人にとって身近な貨物列車はディーゼル機関車が牽く貨物だった。夜に家族のお散歩で下りのフライアッシュ貨物を見送っていたことをよく覚えている。当時は北海道で寝台特急牽いてるDD51と同じなん…

JR東海の臨時列車は最近になって特に新幹線のものが多くなった気がするが、2016年ごろは中山道トレインと秘境駅号くらいしかなかったように思う。佐久間レールパークの閉園関連の列車には世代的に間に合わなかった。 秘境駅号は遠くて撮影にできていないので…

8年前の記事を4本連投したので今回は最近の記事を扱ってみる。 名古屋空港開港20周年記念でエアーポートフェスティバルなるものがあることを知ったので、未訪問だったあいち航空ミュージアムと合わせて覗いてきた。 目次 1. エアーポートフェスティバル2. あ…

JR東海は高山本線/太多線と紀勢本線/参宮線/名松線で使用されていたキハ40系列とキハ11系の300番台以外を置き換えるために、2010~2016年にキハ25系の0/100番台を5編成10両(編成番号:P1-5)、1000/1500番台を12編成24両(編成番号:P101-108, M1-4)、そして1500/…

今回の記事は2本立てだ。 目次 ➀12月遠征 ➁正月遠征 ➀12月遠征 2回目の遠征後にキハ40系列の多気以南の紀勢本線からの撤退の知らせと同時に伊勢市以南の参宮線での運用の開始の知らせも入ってきた。参宮線には有名撮影地があるので行かない選択肢はない。 か…

初めての遠征をしてから、失敗コマもそれなりに多かったのもあり、もう一度行きたい欲が高まっていた。試験後の採点日の休みを利用して行けることがわかったので、次は多気以南の自然を絡めて撮りたいと思いながら計画を練った。 そして当日。天気は雨。学生…

記念すべき第一本目の記事です。 8年前の2015年、JR東海からキハ40系列が完全引退して国鉄車両は211系4連×2のみになろうとしていたころの話。 管理人は、もともと鉄道を教育の一環として親から与えられた図鑑から鉄の道へと導かれて中学の頃にはネット上のブ…

ネットの荒波の中、本ページに辿り着いていただき、ありがとうございます。 にらさき、と申します。大学生活が終わり、社会人となる狭間の最後のモラトリアムを謳歌しているところです。 2014年ごろより趣味で始めた約10年もの写真や旅行の記録をどこにもま…